CXシーズン終了しました。

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photo:Daisuke Shioyu

1月の末に自転車を注文してから約1ヶ月強。昨日のメモリアルクロスまで計5戦レースに出場しました。備忘録的にその結果と感想などを。

機材はALLCITYのNatureBoyというシングルスピードのシクロクロス車。
これにH PLUS SONのARCHETYPEクリンチャーを前後で入れています。

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【結果】
2/2 関西シクロクロス 第10戦 桂川 C4 23位/48人 (46%)
2/9 さぬきシクロクロス 善通寺 C4 5位/30人(16%)
2/16 平田リバーサイドプラザ・シクロクロス 第3戦 C3 19位/36人(53%)
3/2 平田リバーサイドプラザ・シクロクロス 第4戦 C3 10位/27人(37%)
3/8 メモリアルシクロクロス 淡路島 チーム戦120分 2位 スプリント1位

個々に色々思い出、反省点はありますが、、、なにより最後のメモリアルクロス、チーム戦2位、そしてスプリント1位はとっても嬉しかったです。

表彰

5戦を通して、シングルスピードであるハンディは予想していた程は感じませんでした。

ギア比は都度考えるのが面倒だったのもあって “39/18=2.1666” で全部走りました。自分が登れない坂もC4/C3だとわりかし他の選手も担いで走ってるし、舗装路のスプリントも疲れてさほど踏めないので、結果程よいギア比でした。

どちらかと言うと”乗り降り”のタイミングや、コーナーを丁寧にさばくことに意識を置くことの方が大事だと思います。

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photo:dsk24

正直スタート地点に立つまでのコストもシングルスピードだと格段に安く、その後のパーツが壊れることも少ない。またはドロドロの自転車を洗ってメンテナンスする簡単さも良いですね。

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photo:dsk24

ちょっとずつ成績も良くなって来ているし、今のトレーニング方法で来期までに身体を絞っていきたいと思います。

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photo:dsk24

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