滋賀県は烏丸半島で開催された関西シクロクロス第6戦、キャンバーと入り組んだフラットのコースは相変わらず。ですが滑るキャンバーと吹きさらしの会場は例年に比べて非常に穏やかでした。気温も程よく、完全にドライの烏丸も趣がありました。

土曜日は祝日ということで、初めて前日試走から参加。少し早めに着いたので設営の手伝い、1個目のキャンバーに杭を打って、生い茂った草を狩りまくっていました。

試走ではレースで悩むであろうセクションを反復で何度もトライ。全てのセクションに対して自分なりの正解を設けるまでやります。心拍が上がった状態でどうなるかも含め、朝の混み合う時間帯にこんな作業出来ないし、かなり価値があったと思います。特にキャンバー手前での曲がり方、キャンバーの中での曲がり方は、ランも合わせて色々試して見るのが吉でした。

さて日曜、朝の試走はパス。とは言え習慣で早く会場には辿り着いているので、ノンビリ見学。気付いたのは、キャンバーでずり落ちている人は2通り。
・手前のコーナーで曲がりきれぬままキャンバーに侵入して、キャンバーの中で曲がろうとしている。
・荷重が前に乗りすぎている（片足離してる人は余計に）
コケてる当人には何回やっても理由がわかりにくいようで、知り合いにはコソコソ声を掛けてみました。

レース直前、前日試走からか足が少し重かったので、念入りにストレッチ。可動域をキッチリ広げていざグリッドへ。JCXドサ回りのおかげで3列目、前方はみんな安定していて動乱もなく序盤を過ごします。

仲良い人たちとの位置関係を見ているに、タイム差がつきにくい様子。縮みも広がりもしないので、ワンミスすると差を詰めるのに苦労しそう。しかし丁寧に行けばフルラップは確実、JCXポイント+10はかなりありがたいのです。

中盤からは前に見えていたDeafの箭内くんに追いつき2人のパックへ。追いつき追い越されながら、息遣い的にはこちらの方が有利かな？ここのところレースで一緒に走ることも出来ない程速かったので、このパックでの勝利に狙いを定めて終盤へレースを進めます。後方からSilkRoad斎藤くんもドッキングして三つ巴。

しかし楽しいひと時もそう長くは続かず、登り返しの侵入を間違えて、無理やり切り返したところでクラッシュ。バイーンと地面に叩きつけられ、その間にパックは前方へ。

結局その差は挽回出来ず、トップから+3:27、28位でレースを終えました。

全日本で挫けたモチベーションも戻して、気持ち良くレース出来たのと、ミスしたとは言え、その他のセクションでは納得の行く展開が出来たと自分では評価しています。

今シーズン、UCIやJCXなど大きいレースはこれにて終了。あとは関西シクロクロスのローカルポイントをメインにシーズン後半過ごして行こうと思います。

 

Photo by @keitsuji

大会名：　関西シクロクロス第6戦　烏丸半島
開催日：　2017年12月24日
開催場所：滋賀県草津市下物町
気温：　　10℃
リザルト： C-1 28位 / 35%
路面状況： ドライ
使用機材：All-City Cycles “Natureboy853”（ http://allcitycycles.com ）
ギア比：　38 x 19 = 2.0
タイヤ：　A.Dugast Typhoon 33 / F1.55 R1.55
ウェア：　WAVE ONE “クロススーツ”（ http://www.wave-one.com ）
心拍数：　Avg 172bpm / Max 179bpm

 

関西シクロクロス #5 マイアミ。
全日本で思った結果が出せず、少し落ち込んでいた先週。脳みそもリフレッシュさせてやらねばと、銭湯行ったり呑みにも行ったり、リラックスして過ごした週末のレースでした。

今回はいつもサポートいただいている All-City Cycles のブース出展があり、試走以外はブースで来場いただいた方とアレコレ話をしていました。ひたすらカタログが捌けて行くのが印象的で、自分が載ったページに目を向けていただけるのはとても嬉しいものです。

あと、新登場したElectric Queenの話題がとにかく多くて、あの特殊なカラーが人気を集めていました。僕も乗りたいな・・・。

さてレース。マイアミは琵琶湖の岸、砂浜を利用したお馴染みのコースです。降車乗車の際どいところが多く、失敗すると1つのコーナーで3秒くらいロスしてしまいます。それ以外もパワーよりライン取りの比重が高く「ブレーキを使わない」ことが勘所になるように思います。朝の試走ではまだ轍が小さいので乗車率は低く、レースが近づくにつれ十分なラインが出来上がってきます。

今回はゼッケン13番。海外では不吉な番号をひっくり反すと聞くけど、ここは日本。読み上げにくいことこの上ないので、普通につけます。グリッドは狭くて3列目。DECOJAヨシくん、RingoRoad樹くんの後ろへ。

若干前とリズムが合わなかったものの、スムースな出だし。が、数コーナーでカオスな状態になり、案の定自転車が絡まりまくる。3回くらい足止めくらったくらいで、後方から追い上げてきた梶くんを発見。ロケット弾のような動きに圧倒されつつ、彼の背後がかなり空くのでベタ付けて前を追います。

さて、砂場。
試走ですら毎回ラインが変わる入り口付近は、進入速度に対して動体視力が追いつかず、そもそもどのラインを走るべきかの判断が遅れます。で、ヨシくんに教えてもらったのは、色が茶色くなっているところに突っ込む方法。色でなら即判断出来るのと、掘り返されて堅いのでよく走ります。

瞬時に判断したあとは只管そのラインをトレース。ですが、少し轍を外した時に踏み込むと上半身がエラく暴れる。で、余計パワーを使い、余計また踏み込む悪循環。ハンドルの手前を握れば問題ないのですが、前との距離も近いのでブレーキは必須。写真を見る限り荷重が結構前に乗ってるのもあるので、今後もっと意識して走っておかなければ。

そういえば、以前の東近江での出来事。竹之内選手が日本に帰国してレースを走ってたとき、砂場で進入の手前から身体を曲がる方向に倒しておいてそのままコーナーを曲がる荒技をやっていました。今回は右コーナーで一箇所似たような場所があり、これも自分なりに模造した動きが出来たので満足でした。（竹之内選手から言わせればまだまだかもですが）

直線の部分も比較的ミスが少なくステップ前まで走れたのと、どのセクションもひとしきり攻めて、BMXで技にトライする感覚で走ることができ、非常に楽しめました。全日本から少し気持ちが落ちていましたが、気分を戻すには十分すぎるほどでした。

そういえば・・・スタート直前にMCガラパさんから、大会が記念すべき200回目を数えるというアナウンスがあり、主催矢野さんへ花束が贈呈されました。200回もその目でレースをジッと見つめてきて、未だここに立ってレースを運営されていることに対し尊敬の念で気持ちが満たされました。

また、今回はレース仲間が地方からやってきていて、その規模の大きさに常時感嘆の声をあげていました。またはコンディショニングが上手くいかず、落ち込み気味の仲間も、いざ観戦になればそんなことは忘れて、大きな声で他者の走りを応援し続けています。

レース会場というものには不思議な魅力があります。集う人々レベルは違えど「レースする」という共通点で常に他者と繋がっていて、グリッドで横に並んだ人、駐車場で隣に止めた人、トイレ待ちで並んだ人、誰と会話しても許される変な感覚があるわけです。

大勢になればなるほど運営が難しいはずですが、ここまで続けてこられ、またこれからも続けられることに大きな敬意を持ちつつ、また来週もこの舞台で精一杯走ることが出来ればラッキーだな、と思うのです。

Photo by Kei & Kodai Tsuji

大会名：　関西シクロクロス第5戦　マイアミビーチ
開催日：　2017年12月17日
開催場所：滋賀県野洲市吉川
気温：　　5℃
リザルト： C-1 22位 / 38%
路面状況： ドライ、サンド
使用機材：All-City Cycles “Natureboy853”（ http://allcitycycles.com ）
ギア比：　38 x 19 = 2.0
タイヤ：　A.Dugast Typhoon 33 / F1.45 R1.45
ウェア：　WAVE ONE “クロススーツ”（ http://www.wave-one.com ）
心拍数：　Avg 172bpm / Max 182bpm

 

AJOCC シングルスピード選手権 & 全日本選手権に出場してきました。

まずはDay1。
今シーズン一番の目標にしていた「AJOCC シングルスピード選手権」を走ってきました。

結果、2位。
選手権で1位以外 ＝ その他多数。文字通り、敗北でした。

この日に至るまで、あまりにナーバスになりすぎて、選手権に参加することすらアピールもロクに出来ず、グリッドに入ってもソワソワしていました。

スタート後のコースは朝と違い、雪解けした水がそのまま凍り、ひたすら滑る路面。なかなかいいラインが見出せずモヤモヤしながら手探り。
スタート後のコーナーが滑りそうで危なかったので、ホールショットは見送ったのですが、そのまま数名トップと挟んで4番手で走るうちに、トップが抜け出し10秒ほど先行されます。

すぐ2位につけるのですが、見える位置にはいるものの中々間が詰まらず、離れたり近づいたりを繰り返すばかり。結局そのままのタイム推移でフィニッシュ。

物凄く応援いただいて、レース中も視界が狭くなる程度には追い込めました。本当に、本当に悔しい結果ですが、いい勉強になり、また次へのモチベーションにも繋がりました。

大会名：　AJOCC シングルスピード選手権
開催日：　2017年12月9日
開催場所：長野県南佐久郡南牧村
気温：　　-3℃
リザルト： 2位
路面状況： 雪・凍結
使用機材：All-City Cycles “Natureboy853”（ http://allcitycycles.com ）
ギア比：　38 x 19 = 2.0
タイヤ：　A.Dugast Typhoon 33 / F1.6 R1.6
ウェア：　WAVE ONE “クロススーツ”（ http://www.wave-one.com ）
心拍数：　Avg 172bpm / Max 179bpm

 

そして野辺山2日目、全日本選手権。
ビギナーからプロまで、シクロクロスの幅は広けれど、選ばれた者しか挑戦することすら許されない非常に特殊なレースです。1人の勝者以外は全員敗者。しかし参加する全員がここ一番でコンディションを合わせ、本当の意味で力比べをするレースでもあります。

今年は100名強の参加資格保有者の中から、69名がグリッドに並びました。
正直に言うと、昨日の結果で相当落ち込んでいまして。準備にすら身が入らず、ボーッと会場で時間を過ごしていました。ギリギリで少しローラー漕いで、着替えて。
せっかく休み貰って遠くまで来たんだ、と、気持ちを奮い立たせて、何とか緊張感を持ってスタート。

この2週間、野辺山スーパークロスから通算で6回目を数えるこのコース。スタート〜コーナーでのリズムはバッチリ合い、序盤で30番手ほどに推移します。今回は登坂のインターバルが短くなったので、酷く集団から遅れることもなく付いていく、、、はずが、1周目のバギーコースで落車に巻き込まれる。落ち着いて立ち直すも相当後方へ。これもレースなので只管前を向いて走るのですが、なかなか噛み合わないなぁと、一息でした。

多くの人にとってウィークポイントであった溝越えは、案の定ランナーだらけで1周目は巻き込み回避で僕もラン。2周目で飛ぶのですが、結局一番距離の短い場所はみんな走って飛ぶので、仕方なく幅広いところをギリギリで飛んでいました。飛べれば飛べるなりの悩みもあるものです。

しかし事件が・・・。越えた直後にランニングしていた選手を交わしきれず、ペダルをその方の足にヒットさせてしまいます。こういうジャンプなんかの派手な動きをする際は、周りに絶対迷惑かけないようにする、ということを心に誓っていたのですが、言い訳の余地もなく。
その場で大声で謝るんですが、そんなの意味もなく、ずっと「後ろから追いついて来たら謝ろう」「レース終わったら探して謝ろう」と、チラチラ後ろばかり気にして走っていました。

そんな状態でいい走りが出来るはずもなく、折れた気持ちを抱えたままツマラナイところで後輪をパンクさせてしまい、走って80%カット。僕の全日本選手権が終わりました。充分過ぎるほどにコンディションを合わせ時間とコストを掛けてこの全日本に合わせてきたのですが、情けない結果どころか、人に迷惑すら掛けて、前を向くのが恥ずかしいほどです。

メンタルコンディショニングもトレーニングの一部なので、次のレースに向けてサイキングアップ中心に、時間を過ごしてみようと思います。

レース前、レース中、応援いただいた皆様、本当に感謝です。引き続きいい活動が出来るよう取り組んでい行きたいと思います。

大会名：　第 23 回全日本シクロクロス選手権大会 野辺山高原大会
開催日：　2017年12月10日
開催場所：長野県南佐久郡南牧村野辺山 滝沢牧場特設コース
気温：　　0℃
リザルト： 60位 / 86%
路面状況： 泥・凍結
使用機材：All-City Cycles “Natureboy853”（ http://allcitycycles.com ）
ギア比：　38 x 19 = 2.0
タイヤ：　A.Dugast Typhoon 33 / F1.6 R1.6
ウェア：　WAVE ONE “クロススーツ”（ http://www.wave-one.com ）
心拍数：　Avg 169bpm / Max 180bpm

All pictures taken by @KeiTsuji